1° pódio de Jenson Button - GP da Malásia de 2004

Nascimento de Ayrton Senna há 49 anos

Nascimento de Paco Godia há 88 anos

Nascimento de Ken Wharton há 93 anos

Nascimento de George Abecassis há 96 anos 

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 08h51
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Piloto brasileiro nascia há 49 anos em São Paulo. Abaixo os números de Senna na F-1 e seus principais títulos da carreira. Senna faleceu em 1994 no dia 1 de maio, vítima de um acidente quando disputava o GP de San Marino daquele ano. 

 
Atividade:  1984 - 1994
Melho Campeonato: Campeão em 1988/1990/1991
Presenças: 162
GPs disputados: 161
Não qualificado: 1
 
Vitórias: 41
Pódio: 80
Pole positions: 65
1ª fila: 87
Voltas mais rápidas: 19
Pontos: 614
 
Voltas percorridas: 8219
km percorridos: 37934
G.P. na liderança: 86
Voltas na liderança: 2987
km na liderança: 13676

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 08h48
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Campeão de Fórmula 1 em 1988/1990/1991

Campeão de Fórmula 3 Inglês em 1983

Campeão de Fórmula Ford 2000 Europeu em 1982

Campeão de Fórmula Ford 2000 Inglês em 1982

Campeão de Fórmula Ford 1600 Inglês em 1981

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 08h44
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10º pódio de Fernando Alonso - GP da Málasia de 2005

Pedro Lamy - 37 anos

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 08h12
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As 12 Horas de Sebring são consideradas como uma das provas de longa duração mais importantes do mundo. Neste sábado, dia 21, será dada a largada para a 57ª edição da história.

O autódromo norte-americano, localizado na Flórida, deverá receber durante todos os dias de evento - que começou oficialmente na 4ª-feira (18) - um público entre 150 mil e 200 mil pessoas.

Ao longo desses anos de disputa muitos pilotos importantes participaram da corrida. E algumas lendas dos esportes à motor conseguiram colocar seus nomes na galeria dos vencedores.

O mitológico Juan Manuel Fangio, argentino pentacampeão de F-1, ganhou em Sebring em duas oportunidades - no resultado geral. Mario Andretti, também campeão na F-1, venceu três provas.

Outra grande celebridade do automobilismo, o belga Jacky Ickx, coleciona dois troféus. O não menos famoso John Surtees, sucesso das duas e quatro rodas, conquistou uma vitória.

Entre os brasileiros, duas vitórias. Mas nunca na classe principal (geral). Tony Kanaan venceu na divisão P2 na temporada de 2007. E Jaime Melo Jr ganhou na GT2 - também em 2007.

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 16h29
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A GT3 Européia deverá contar com um grid de mais de 40 carros para 2009. Pelo menos essa é a expectativa da empresa organizadora (SRO), que recebeu nos últimos dias exatas 44 inscrições. Todavia ainda restam algumas confirmações burocráticas para tornar o número oficial.

Todos os modelos de carros homologados pela GT3 deverão estar representados. A saber: dois Ascari KZ1R, quatro Aston Martin DBRS9, quatro Audi R8 LMS, quatro BMW Alpina B6 (foto), quatro Corvette Z06R GT3, dois Viper Coupé, seis Ferrari 430 Scuderia, seis Ford GT, dois Jaguar XKR-S, dois Lamborghini Gallardo, dois Morgan Aero Super Sport e seis Porsche 997 GT3 Cup S.

Todas essas doze marcas passaram por testes de desempenho e por uma equalização de performance. O trabalho todo foi coordenado pelos pilotos de testes oficiais da GT3 na Europa: Christophe Bouchut e Jean-Marc Gounon.

A temporada 09 da GT3 Europréia começa em Silverstone, na Inglaterra, entre os dias 1 e 3 de maio. Por aqui a GT3, que neste ano corre em parceria com o Trofeo Maserati, passa a ser conhecida como GT Brasil. O campeonato começa em São Paulo, Interlagos, entre 24 e 26 de abril.

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 16h10
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A 57ª edição das 12 Horas de Sebring, uma das provas de longa duração mais importantes do mundo, terá lugar no próximo sábado (21) na famosa pista da Flórida nos Estados Unidos.

Desde a última segunda-feira, 16, pilotos já estão em contato com o circuito. Todavia, os treinos livres oficiais começaram nessa quarta-feira. A definição do grid já será nessa 5ª-feira.

Veja os últimos vencedores em Sebring:

1988 - Klaus Ludwig/Hans Stuck, Porsche 962
1989 - Brabham/Robinson/Luyendyk, Nissan GTP ZX-Turbo
1990 - Daly/Earl, Nissan GTP ZX-Turbo
1991 - Daly/Brabham/Brabham, Nissan NPT-90
1992 - Fangio II/Wallace, Eagle MkIII-Toyota
1993 - Fangio II/Wallace, Eagle MkIII-Toyota
1994 - Millen/O'Connell/Morton, Nissan 300ZX
1995 - Evans/Vélez/Van de Poele, Ferrari 333 SP
1996 - Taylor/Pace/Van de Poele, Riley & Scott Mk III-Oldsmobile
1997 - Evans/Vélez/Dalmas/Johansson, Ferrari 333 SP
1998 - Theys/Moretti/Baldi, Ferrari 333 SP
1999 - Kristensen/Lehto/Müller, BMW V12 LMR
2000 - Biela/Kristensen/Pirro, Audi R8
2001 - Capello/Alboreto/Aïello, Audi R8
2002 - Capello/Pescatori/Herbert, Audi R8
2003 - Biela/Werner/Peter, Audi R8
2004 - McNish/Biela/Kaffer, Audi R8
2005 - Lehto/Werner/Kristensen, Audi R8
2006 - Kristensen/McNish/Capello, Audi R10 TDI
2007 - Biela/Pirro/Werner, Audi R10 TDI
2008 - Bernhard/Dumas/Collard, Porsche RS Spyder

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 14h35
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25° pódio de Fernando Alonso - GP da Malásia de 2006

Ernesto Viso - 24 anos

Nicola Larini - 45 anos

Vern Schuppan - 66 anos

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 14h34
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O grande exercício dos amantes dos automobilismo desde que a FIA anunciou, nesta terça-feira, a mudança de critério para a definição do campeão de Fórmula 1, é com relação a desenhar um novo mapa de títulos na categoria máxima.

Ao todo seriam doze mudanças desde 1950. Alguns pilotos perderiam o status genial e seriam simplesmente tratados como comuns. Claro, comuns dentro da competitividade da Fórmula 1.

Uma das mudanças: o Brasil continuaria com oito títulos mundias. Mas dois de Emerson Fittipaldi, somente um de Nelson Piquet, quatro de Ayrton Senna da Silva e um de Felipe Massa (no ano passado).

Stirling Moss (foto à direita), mitológico piloto da década de 50, que oficialmente nunca foi campeão, ficaria com o título de 1958. Outro mito, Jim Clark (foto abaixo), seria mais lenda ainda com quatro campeonatos ganhos.

Niki Lauda, tricampeão do mundo, seria apenas campeão. Nigel Mansell, dono de apenas uma taça, em 1992, teria outras duas ao longo da carreira. Mario Andretti seria bicampeão. Assim como Alan Jones.




Alain Prost continuaria tetracampeão, mas em anos diferentes. Michael Schumacher continuaria com seus sete títulos na categoria. Do jeito que conquistou todos.

Veja o que seria a F-1 se a regra da FIA valesse desde 1950:


1950 - Nino Farina
1951 - Juan Manuel Fangio
1952 - Alberto Ascari
1953 - Alberto Ascari
1954 - Juan Manuel Fangio
1955 - Juan Manuel Fangio
1956 - Juan Manuel Fangio
1957 - Juan Manuel Fangio
1958 - Stirling Moss*
1959 - Jack Brabham
1960 - Jack Brabham
1961 - Phil Hill
1962 - Graham Hill
1963 - Jim Clark
1964 - Jim Clark*
1965 - Jim Clark
1966 - Jack Brabham
1967 - Jim Clark*
1968 - Graham Hill
1969 - Jackie Stewart
1970 - Jochen Rindt
1971 - Jackie Stewart
1972 - Emerson Fittipaldi
1973 - Jackie Stewart
1974 - Emerson Fittipaldi
1975 - Niki Lauda
1976 - James Hunt
1977 - Mario Andretti*
1978 - Mario Andretti
1979 - Alan Jones*
1980 - Alan Jones
1981 - Nelson Piquet
1982 - Didier Pironi*
1983 - Alain Prost*
1984 - Alain Prost*
1985 - Alain Prost
1986 - Nigel Mansell*
1987 - Nigel Mansell*
1988 - Ayrton Senna
1989 - Ayrton Senna*
1990 - Ayrton Senna
1991 - Ayrton Senna
1992 - Nigel Mansell
1993 - Alain Prost
1994 - Michael Schumacher
1995 - Michael Schumacher
1996 - Damon Hill
1997 - Jacques Villeneuve
1998 - Mika Hakkinen
1999 - Mika Hakkinen
2000 - Michael Schumacher
2001 - Michael Schumacher
2002 - Michael Schumacher
2003 - Michael Schumacher
2004 - Michael Schumacher
2005 - Fernando Alonso
2006 - Fernando Alonso
2007 - Kimi Raikkonen
2008 - Felipe Massa*

Títulos por pilotos:**

Michael Schumacher - 7 campeonatos
Juan Manuel Fangio - 5
Alain Prost - 4
Ayrton Senna - 4
Jim Clark - 4
Jack Brabham - 3
Jackie Stewart - 3
Nigel Mansell - 3
Alan Jones - 2
Alberto Ascari - 2
Emerson Fittipaldi - 2
Fernando Alonso - 2
Graham Hill - 2
Mario Andretti - 2
Mika Hakkinen - 2
Damon Hill - 1
Didier Pironi - 1
Felipe Massa - 1
Jacques Villeneuve - 1
James Hunt - 1
Jochen Rindt - 1
Kimi Raikkonen - 1
Nelson Piquet - 1
Niki Lauda - 1
Nino Farina - 1
Phil Hill - 1
Stirling Moss - 1

*Anos com mudanças
**Com o novo sistema

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 15h03
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O novo sistema da FIA, que define o campeão de F-1 a partir de 2009 através do número de vitórias e não de pontos, levaria Ayrton Senna da Silva (se o formato estivesse em uso na sua época) ao tetracampeonato mundial na categoria.

E mais: Senna conquistaria quatro títulos consecutivos entre 1988 e 1991. A mudança ocorreria na temporada de 1989, quando o brasileiro ficaria com o título (que foi para Alain Prost). Ayrton somou seis vitórias naquele ano contra quatro do francês.

Confira:

1988

1. Ayrton Senna - McLaren/Honda, 8 vitórias, 90 pontos
2. Alain Prost - McLaren/Honda, 7 vitórias e 87 pontos
3. Gerhard Berger - Ferrari, 1 vitória e 41 pontos

1989

1. Ayrton Senna - McLaren/Honda, 6 vitórias, 60 pontos
2. Alain Prost - McLaren/Honda, 4 vitórias e 76 pontos
3. Riccardo Patrese - Williams/Renault, 0 vitória e 40 pontos

1990

1. Ayrton Senna - McLaren/Honda, 6 vitórias, 78 pontos
2. Alain Prost - Ferrari, 5 vitórias e 71 pontos
3. Nelson Piquet - Benetton/Ford, 2 vitórias e 43 pontos

1991

1. Ayrton Senna - McLaren/Honda, 7 vitórias, 96 pontos
2. Nigel Mansell - Williams/Renault, 5 vitórias e 72 pontos
3. Riccardo Patrese - Williams/Renault, 2 vitórias e 53 pontos

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 15h01
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Se o novo sistema para definição do campeão da F-1, aprovado nesta terça-feira peo Conselho Mundial da FIA, estivesse valendo desde 1950 muitas mudanças ocorreriam na galeria daqueles que triunfaram na categoria máxima do automobilismo.

A FIA deliberou que o número de vitórias, não de pontos, definirá o campeão a partir de 2009. Se houver empate entre dois ou mais pilotos nesse quesito, levará o título aquele competidor que marcar mais pontos ao longo do ano.

Assim, Nelson Piquet, tricampeão mundial de F-1, teria apenas um título na categoria. O da temporada de 1981. Piquet perderia os campeonatos de 1983 (para Alain Prost) e de 1987 (para Nigel Mansell) já que estes vencerem mais provas na temporada.

Confira o que seriam os campeonatos:

1981

1. Nelson Piquet - Brabham/Ford, 3 vitórias, 59 pontos (campeão)
2. Carlos Reutemann - Williams/Ford, 2 vitórias e 49 pontos
3. Alan Jones - Williams/Ford, 2 vitórias e 46 pontos

1983

1. Alain Prost - Renault, 4 vitórias, 57 pontos
2. Nelson Piquet - Brabham/BMW, 3 vitórias e 59 pontos
3. Rene Arnoux - Renault, 3 vitórias e 49 pontos

1987

1. Nigel Mansell - Williams/Honda, 6 vitórias, 61 pontos
2. Nelson Piquet - Williams/Honda, 3 vitórias e 73 pontos
3. Ayrton Senna - Lotus/Renault, 2 vitórias e 57 pontos

Escrito por Carlos Guilherme Baptistella às 15h00
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